Sistema de rota de comércio triangular
COMÉRCIO TRIANGULAR.
COMÉRCIO TRIANGULAR. Pelo menos dois padrões sobrepostos do comércio transatlântico se desenvolveram na era colonial, pelo que os lucros do rum e outros produtos manufacturados americanos e britânicos vendidos na costa oeste da África financiaram a compra de africanos escravizados. Aqueles escravos foram então levados para as Américas, onde sua venda, por sua vez, financiou o embarque de açúcar, melaço e outras matérias-primas do Novo Mundo até o ponto de origem para os produtos manufaturados. Lá todo o processo de três camadas começou de novo. Em uma versão deste comércio triangular, os bens manufaturados se originaram em portos britânicos, notadamente o Liverpool. Na rota de comércio triangular americana similar, os produtos manufaturados, especialmente o rum, passaram dos portos da Nova Inglaterra para a Costa do Ouro da África. Em ambos os padrões, a segunda etapa do triângulo tornou-se conhecida como a infame "passagem do meio" na qual os africanos escravizados foram transportados para destinos nas Américas, geralmente ilhas nas Índias Ocidentais, mas em alguns casos locais no continente norte-americano, especialmente Charleston, Carolina do Sul.
Depois de venderem suas cargas de escravos com grande lucro para os compradores coloniais, os capitães do navio tomaram melaço, açúcar ou outras culturas locais, principalmente para evitar a volta aos portos de sua casa em lastro. Especialmente para os comerciantes da Nova Inglaterra, a passagem do meio era, de longe, a mais lucrativa das três pernas do comércio triangular. O comércio triangular inglês começou quase assim que as colônias europeias no Novo Mundo começaram a importar escravos africanos. A variante americana teve raízes no século XVII, mas foi principalmente um fenômeno do século XVIII. Apesar de ter sido grandemente reduzido até o final do comércio de escravos legais em 1808, o padrão triangular continuou a existir de forma ilimitada até a Guerra Civil acabar com a escravidão nos Estados Unidos.
Os grandes navios portadores de escravos de Liverpool exigiam ancoragem em águas profundas, limitando-os a alguns portos controlados pela Europa na costa africana. Eles eram muito especializados para acomodar cargas não humanas de forma eficiente, mas muitas vezes sofriam de longos períodos de tempo de inatividade não rentáveis na América, enquanto os capitães mexeram para que os produtos locais enviassem de volta para a Inglaterra. Em última análise, muitos retornaram carregados apenas com lastro, deixando-o a outros tipos de navios britânicos para transportar mercadorias ao longo da perna do triângulo.
entre a Inglaterra e o Novo Mundo. Em vez de ser uma simples rota de três pernas para qualquer navio, então, o caminho triangular da Inglaterra para a África para a América era, na realidade, um arranjo geral para o movimento de bens, créditos e escravos ao redor do mundo atlântico, muitas vezes com diferentes navios correndo pernas diferentes da rota.
Na América, Rhode Island era o principal ponto americano do continente no triângulo. Os navios de Bristol e Newport eram geralmente muito menores e muito menos especializados do que os navios empregados pelos comerciantes de escravos de Liverpool. Eles poderiam negociar águas rasas, dando-lhes acesso a locais que os escarificadores de Liverpool não conseguiram alcançar. Eles também foram facilmente convertidos de transportar escravos para transportar cargas não-humanas. Essa versatilidade minimizou o tempo de inatividade no porto e maximizou as chances de lucros com o padrão de comércio triangular clássico. Embora o comércio triangular de escravos nunca tenha sido a principal característica da atividade comercial da Rhode Island, era importante lá. Na verdade, os contemporâneos alegaram que as destilarias da Nova Inglaterra dominavam o enorme comércio de rum na África.
As atividades do comerciante de Newport, Aaron Lopez, são talvez as evidências mais conhecidas da existência do comércio triangular. Em seu primeiro pincel com o tráfico de escravos em 1761-1762, López e seu parceiro e primo, Jacob Rodriguez Rivera, enviaram mais de 15 mil litros de rum, alimentos americanos e uma pequena quantidade de tabaco para a África no Greyhound, um bairro sob o comando de um capitão de escravidão experiente de Newport chamado William Pinnegar. Aparentemente, López teve um lucro substancial desse empreendimento, para treze viagens semelhantes feitas por uma variedade de navios e comandantes de Newport em seu uso, seguidos por 1774. Embora nem todos se encaixem perfeitamente no modelo de comércio triangular, eles se conformaram em um sentido geral. Os navios de López deixaram Newport com grandes quantidades de rum, ao qual adicionou quantidades menores de produtos alimentícios, produtos manufacturados e produtos florestais. Seus capitães venderam esses bens em portos africanos, onde compraram escravos para o mercado americano. Normalmente, eles venderam os escravos em vários portos das Índias Ocidentais e às vezes em Charleston, Carolina do Sul, levando em consideração qualquer produto local que pudesse estar disponível, mas com um interesse especial no rum da West Indian e no melaço que as destilarias da Nova Inglaterra converteriam em suas próprias marca da bebida, fornecendo assim as matérias-primas para mais uma "Viagem da Guiné".
As dislocações econômicas ocasionadas pela Revolução Americana interromperam a participação no tráfico de escravos do Atlântico. Em um estatuto de 1807, a Grã-Bretanha proibiu completamente o comércio de escravos, e os Estados Unidos seguiram o exemplo em 1808. A marinha britânica começou a reprimir o comércio no alto mar. Alguns navios de escração continuaram a abrir caminho para os portos americanos, mas o auge do tráfico de escravos do Atlântico, triangular ou de outra forma, terminou.
BIBLIOGRAFIA.
Coughtry, Jay. O Triângulo notório: Rhode Island e o Comércio de Escravos Africanos, 1700-1807. Filadélfia: Temple University Press, 1981.
Klein, Herbert S. A passagem do meio: estudos comparativos no comércio de escravos atlânticos. Princeton, N. J .: Princeton University Press, 1978.
Minchinton, Walter E. "The Triangular Trade Revisited". Em The Uncommon Market: Ensaios na História Econômica do Comércio Atlântico de Escravos. Editado por Henry A. Gemery e Jan S. Hogendorn. Nova York: Academic Press, 1979.
Platt, Virginia Bever. "E não esquece a viagem da Guiné": o tráfico de escravos de Aaron Lopez de Newport ". William e Mary Quarterly, 3º. Ser. 32 (1975): 601-618.
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Comércio triangular.
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COMÉRCIO TRIANGULAR.
O comércio triangular refere-se às várias rotas de navegação que surgiram durante o período colonial. Havia inúmeros caminhos triangulares que os navios fabricavam para transportar pessoas, bens (tanto em bruto quanto acabados) e gado. A rota triangular mais percorrida começou na costa oeste da África, onde os navios pegaram escravos. A segunda parada foi as ilhas do Caribe e # x2018; predominantemente as índias britânicas e francesas & # x2018; onde os escravos foram vendidos aos proprietários das plantações; por sua vez, os comerciantes usaram os lucros para comprar açúcar, melaço, tabaco e café. Essas matérias-primas foram então transportadas para o norte até a terceira parada, Nova Inglaterra, onde uma indústria do rum estava prosperando. Os navios foram carregados de espíritos. Os comerciantes fizeram a última etapa de sua jornada & # x2018; de volta ao Atlântico para a costa oeste da África, onde o processo começou de novo.
Em outra rota, os bens manufaturados foram transportados da Europa para a costa africana, escravos foram enviados para as Índias Ocidentais, e açúcar, tabaco e café foram encaminhados de volta para a Europa, onde o triângulo começou novamente. Numa outra rota, a madeira, o algodão e a carne foram transportados das colônias para o sul da Europa, vinho e frutas foram para a Inglaterra e produtos manufaturados encaminhados para as colônias, onde o triângulo começou de novo. Havia tantas rotas possíveis quanto havia portas e demandas de bens.
O trágico resultado do comércio triangular foi o transporte de cerca de 10 milhões de negros africanos. Vendidos para a escravidão, esses seres humanos eram muitas vezes encadernados abaixo do convés e permitiram apenas breves, se houvesse, períodos de exercício durante o cruzamento atlântico (que passou a ser chamado de Passagem do meio). As condições para os escravos foram brutais e melhoraram um pouco quando os comerciantes perceberam que, se os escravos perecessem durante a longa jornada pelo oceano, isso afetaria negativamente seus lucros nas Índias Ocidentais. Depois das economias nas ilhas do Caribe quebradas no final de 1600, muitos escravos foram vendidos para proprietários de plantações no continente norte-americano, iniciando assim outra trágica rota comercial. O comércio de escravos foi abolido durante os anos 1800, pondo fim à migração forçada de africanos para o hemisfério ocidental ao longo dessas rotas.
Veja também: Passagem Média, Molasse Act of 1733, Escravidão, Açúcar, Tabaco.
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Sistema de rota de comércio triangular
A Transatlantic Slave Trade teve três etapas:
Os navios escravos da Grã-Bretanha deixaram portos como Londres, Liverpool e Bristol para a África Ocidental carregando mercadorias como pano, armas, ferro e bebidas que tinham sido fabricadas na Grã-Bretanha. Mais tarde, na costa da África Ocidental, esses bens seriam negociados para homens, mulheres e crianças que haviam sido capturados por comerciantes de escravos ou comprados a chefes africanos.
Os traficantes africanos seqüestraram pessoas de aldeias de até centenas de quilômetros no interior. Uma dessas pessoas foi Quobna Ottabah Cugoano, que descreveu na autobiografia como os eslavos atacaram com pistolas e ameaçaram matar aqueles que não obedeceram. Eles dirigiram os cativos para a costa onde eles seriam negociados por bens. Os prisioneiros seriam obrigados a marchar longas distâncias, como o Major Galan descreve, com as mãos amarradas atrás das costas e os pescoços conectados por jugo de madeira. Na costa africana, os comerciantes europeus compraram pessoas escravizadas de viajantes de comerciantes africanos ou chefes africanos próximos. As famílias estavam separadas. Os comerciantes mantiveram os africanos escravizados até que um navio apareceu, e depois os vendeu a um capitão europeu ou africano. Muitas vezes demorou muito para que um capitão preenchesse seu navio. Ele raramente encheu seu navio em um ponto. Em vez disso, ele passaria três a quatro meses navegando ao longo da costa, procurando os escravos mais aptos e mais baratos. Os navios navegariam para cima e para baixo pela costa enchendo suas prisões com africanos escravizados. Sobre o brutal & lsquo; Middle Passage ', os africanos escravizados estavam densamente empacotados em navios que os levariam para as Índias Ocidentais. Houve muitos casos de resistência violenta por parte dos africanos contra navios escravos e suas tripulações. Estes incluíram ataques da costa por & lsquo; livre 'Africanos contra navios ou barcos de guerra e muitos casos de revoltas a bordo por escravos.
Nas Índias Ocidentais, os africanos escravizados seriam vendidos ao melhor postor em leilões escravos. Uma vez que foram comprados, os africanos escravizados trabalhavam para nada nas plantações. Eles pertenciam ao proprietário da fazenda, como qualquer outra posse, e não tinham direitos. Os africanos escravizados eram frequentemente punidos com muita dureza. Os africanos escravizados resistiram contra a escravidão de muitas maneiras, da revolução à resistência silenciosa e pessoal. Alguns se recusaram a ser escravizados e levaram suas próprias vidas. Às vezes, as mulheres grávidas preferiam o aborto para levar uma criança à escravidão. Nas plantações, muitos africanos escravizados tentaram diminuir o ritmo do trabalho fingindo estar doente, causando incêndios ou "lances acidentais". Sempre que possível, os africanos escravizados fugiram. Alguns escaparam para a América do Sul, Inglaterra ou América do Norte. Também houve centenas de revoltas de escravos. Dois terços dos africanos escravizados, levados para as Américas, acabaram nas plantações de açúcar. O açúcar foi usado para adoçar outra safra colhida por africanos escravizados nas Índias Ocidentais - café. Com o dinheiro feito com a venda de africanos escravizados, produtos como açúcar, café e tabaco foram comprados e levados de volta para a Grã-Bretanha. Os navios foram carregados com produtos das plantações para a viagem para casa.
E2B & reg; e E2BN & reg; são marcas registradas e nomes comerciais da rede de banda larga do leste da Inglaterra (número de registro da empresa 04649057)
Sistema de rota de comércio triangular
The Slave Trade.
(18º britânico / americano)
° O que foi o comércio triangular?
O comércio triangular era uma rota para receber escravos. O nome foi dado pelos comerciantes europeus que trocaram bens para escravos africanos.
Foi chamado de comércio triangular devido à sua forma que se assemelhava a um triângulo.
- A primeira parte da viagem da Europa para a África, onde os bens tradicionais foram trocados pelos escravos.
- A segunda etapa foi o transporte de escravos para as Américas. Seu apelido era a "passagem do meio".
- O transporte de mercadorias das Américas de volta à Europa foi a parte final.
Este mapa mostra os principais produtos que foram negociados entre África, Grã-Bretanha, Caribe e América do Norte. Além das pessoas escravizadas, os comerciantes tomaram outros produtos como ouro, marfim e especiarias.
Nas Índias Ocidentais, os comerciantes pegaram açúcar e melaço, que é um produto de xarope marrom escuro feito de cana-de-açúcar para fazer rum. Eles então levaram o rum, juntamente com armas, pólvora e ferramentas para a África Ocidental. Aqui, eles trocaram esses itens por escravos, levaram os escravos para as Índias Ocidentais onde foram vendidos. Os comerciantes levariam os lucros e compravam mais melaço.
Os escravos foram tratados tão duramente que alguns deles não chegaram às Índias Ocidentais, mas morreram nos barcos. Seus corpos seriam jogados para o mar! Os comerciantes eram tão gananciosos que queriam trazer tantos escravos quanto possível. Os escravos foram acorrentados e amontoados abaixo do convés causando a criação de doenças fatais. Havia quase nenhuma sala de estar ou de pé. Os escravos nem sequer tinham ar fresco. O ar era tão sufocante que alguns eram sufocados até a morte. Outros tentaram morrer de fome ou sair a bordo. A maioria morreu de doenças.
Comércio triangular: rota, sistema e papel na Escravidão.
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0:02 Comércio Triangular 1:21 O Transatlântico & hellip; 3:11 Significado 4:50 Resumo da lição.
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Comércio triangular.
Este é um triângulo. Não sabia que esta era uma lição sobre geometria, não é? Bem, não se preocupe; Isso é tão avançado quanto nós vamos chegar em termos de matemática.
Então, olhe esse triângulo. Imagine que existe uma pessoa em cada esquina. John aqui compra uma flor e dá a Jane. Jane, então, mantém as pétalas, mas troca as sementes para Jeremy, que os planta e cresce mais flores, o que ele vende para John, então John pode dar mais flores para Jane. Ela pode dar mais sementes a Jeremy, e ele pode cultivar mais flores para vender a John, etc., etc. Veja como isso rapidamente se torna um ciclo de dependência? Isso é chamado de comércio triangular.
Historicamente, este sistema tornou-se muito importante a nível internacional no século 16, quando os impérios europeus criaram redes de comércio internacional em todo o Oceano Atlântico entre as Américas, a Europa e a África. Foi este comércio triangular transatlântico do século 16 que foi responsável por mover idéias, produtos e pessoas em todo o mundo. Sim, pessoas. Este comércio triangular é como os impérios europeus preencheram suas colônias com escravos africanos, iniciando um legado de escravidão que definiu as Américas.
O comércio triangular transatlântico.
Ok, então vamos fazer uma viagem ao longo da rota comercial triangular e ver como isso funciona. Antes de nós, precisamos atualizar suas roupas; não esqueça que estamos voltando para o século 16. Aqui vamos nós. E começamos aqui, na Europa. Estamos carregando nossos navios com produtos fabricados na Europa, cobre, roupas, armas, munições; coisas assim. Agora, navegamos com nossos produtos europeus para os portos da costa africana; Essa é a primeira etapa da rota comercial triangular.
Então, antes de conhecê-lo, aqui estamos na África. Na África, os produtos europeus são comercializados para escravos. Os escravos geralmente vieram da África do interior, onde foram capturados por grupos africanos rivais e vendidos em redes de escravos africanos antes de chegarem à costa. A partir daqui, os navios de escravos partiram da África para as Américas. Isso foi chamado de passagem do meio, e foi uma viagem áspera e áspera. Estamos falando de dezenas de pessoas abarrotadas em minúsculos compartimentos a bordo de um navio de madeira em uma viagem que pode durar de cinco a oito semanas. Muitos escravos africanos morreram na passagem do meio devido a terríveis condições de vida, saneamento deficiente, fome e abuso físico.
Uma vez que o navio chegou às Américas, geralmente em algum lugar do Caribe, os escravos foram descarregados e vendidos para ser usados como trabalhadores em grandes plantações. O dinheiro que os navios obtiveram de escravos era usado para comprar os produtos agrícolas que os escravos estavam realmente colhendo; coisas como tabaco, melaço e açúcar. Esses produtos brutos das Américas foram enviados para a Europa, a terceira etapa do comércio triangular, onde os europeus processaram os suprimentos brutos e fabricaram produtos acabados. Toda essa viagem demorou cerca de 12 semanas.
Significado.
Então, vamos recapitular, talvez com um exemplo específico. Os europeus levam produtos acabados para a África para trocar por escravos. Os escravos são levados para as Américas e costumavam colher cana-de-açúcar. A cana-de-açúcar é levada para a Europa e transformada em açúcar e vendida. Esse dinheiro é usado para comprar produtos que podem ser negociados para escravos, que são vendidos nas Américas, onde colhem cana-de-açúcar, que é processada na Europa e vendida para comprar produtos que podem ser negociados em África para mais escravos, que são vendidos em o Caribe para colher cana-de-açúcar que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados em África para mais escravos vendidos no Caribe para colher cana-de-açúcar processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados em África ... uau, isso simplesmente nunca pára, não é?
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Sem registros completos, nunca saberemos com certeza exatamente quantos africanos foram removidos à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que está em algum lugar entre nove e onze milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população da cidade de Nova York e enviá-los para plantações de açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movia idéias, pessoas e produtos ao redor do mundo atlântico e definiu o que essas áreas se pareceriam nas gerações vindouras.
Resumo da lição.
O comércio triangular foi um sistema de comércio transatlântico no século 16 entre a Europa, a África e as Américas. A primeira etapa da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e era brutal, com um grande número de escravos morrendo ao longo do caminho.
Nas Américas, os escravos foram vendidos em mão de obra agrícola e as matérias-primas que colheram foram transportadas de volta para a Europa, onde foram processadas e vendidas, e esse dinheiro foi usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos em África para mais escravos. Toda a rota levou cerca de 12 semanas. Esse sistema de comércio perpétuo definiu o mundo colonial atlântico, movendo pessoas e produtos em um número muito grande. Este comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Assim, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.
O Comércio Triangular.
Resultados de Aprendizagem.
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Descreva o comércio triangular do século 16 Resumindo a primeira etapa, a passagem do meio e a terceira etapa do comércio triangular e o que foi negociado em cada um desses pontos. Recorde quanto tempo esse comércio durou.
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Sem registros completos, nunca saberemos com certeza exatamente quantos africanos foram removidos à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que está em algum lugar entre nove e onze milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população da cidade de Nova York e enviá-los para plantações de açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movia idéias, pessoas e produtos ao redor do mundo atlântico e definiu o que essas áreas se pareceriam nas gerações vindouras.
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O comércio triangular foi um sistema de comércio transatlântico no século 16 entre a Europa, a África e as Américas. A primeira etapa da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e era brutal, com um grande número de escravos morrendo ao longo do caminho.
Nas Américas, os escravos foram vendidos em mão de obra agrícola e as matérias-primas que colheram foram transportadas de volta para a Europa, onde foram processadas e vendidas, e esse dinheiro foi usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos em África para mais escravos. Toda a rota levou cerca de 12 semanas. Esse sistema de comércio perpétuo definiu o mundo colonial atlântico, movendo pessoas e produtos em um número muito grande. Este comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Assim, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.
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The Slave Trade.
(18º britânico / americano)
° O que foi o comércio triangular?
O comércio triangular era uma rota para receber escravos. O nome foi dado pelos comerciantes europeus que trocaram bens para escravos africanos.
Foi chamado de comércio triangular devido à sua forma que se assemelhava a um triângulo.
- A primeira parte da viagem da Europa para a África, onde os bens tradicionais foram trocados pelos escravos.
- A segunda etapa foi o transporte de escravos para as Américas. Seu apelido era a "passagem do meio".
- O transporte de mercadorias das Américas de volta à Europa foi a parte final.
Este mapa mostra os principais produtos que foram negociados entre África, Grã-Bretanha, Caribe e América do Norte. Além das pessoas escravizadas, os comerciantes tomaram outros produtos como ouro, marfim e especiarias.
Nas Índias Ocidentais, os comerciantes pegaram açúcar e melaço, que é um produto de xarope marrom escuro feito de cana-de-açúcar para fazer rum. Eles então levaram o rum, juntamente com armas, pólvora e ferramentas para a África Ocidental. Aqui, eles trocaram esses itens por escravos, levaram os escravos para as Índias Ocidentais onde foram vendidos. Os comerciantes levariam os lucros e compravam mais melaço.
Os escravos foram tratados tão duramente que alguns deles não chegaram às Índias Ocidentais, mas morreram nos barcos. Seus corpos seriam jogados para o mar! Os comerciantes eram tão gananciosos que queriam trazer tantos escravos quanto possível. Os escravos foram acorrentados e amontoados abaixo do convés causando a criação de doenças fatais. Havia quase nenhuma sala de estar ou de pé. Os escravos nem sequer tinham ar fresco. O ar era tão sufocante que alguns eram sufocados até a morte. Outros tentaram morrer de fome ou sair a bordo. A maioria morreu de doenças.
Comércio triangular: rota, sistema e papel na Escravidão.
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0:02 Comércio Triangular 1:21 O Transatlântico & hellip; 3:11 Significado 4:50 Resumo da lição.
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Comércio triangular.
Este é um triângulo. Não sabia que esta era uma lição sobre geometria, não é? Bem, não se preocupe; Isso é tão avançado quanto nós vamos chegar em termos de matemática.
Então, olhe esse triângulo. Imagine que existe uma pessoa em cada esquina. John aqui compra uma flor e dá a Jane. Jane, então, mantém as pétalas, mas troca as sementes para Jeremy, que os planta e cresce mais flores, o que ele vende para John, então John pode dar mais flores para Jane. Ela pode dar mais sementes a Jeremy, e ele pode cultivar mais flores para vender a John, etc., etc. Veja como isso rapidamente se torna um ciclo de dependência? Isso é chamado de comércio triangular.
Historicamente, este sistema tornou-se muito importante a nível internacional no século 16, quando os impérios europeus criaram redes de comércio internacional em todo o Oceano Atlântico entre as Américas, a Europa e a África. Foi este comércio triangular transatlântico do século 16 que foi responsável por mover idéias, produtos e pessoas em todo o mundo. Sim, pessoas. Este comércio triangular é como os impérios europeus preencheram suas colônias com escravos africanos, iniciando um legado de escravidão que definiu as Américas.
O comércio triangular transatlântico.
Ok, então vamos fazer uma viagem ao longo da rota comercial triangular e ver como isso funciona. Antes de nós, precisamos atualizar suas roupas; não esqueça que estamos voltando para o século 16. Aqui vamos nós. E começamos aqui, na Europa. Estamos carregando nossos navios com produtos fabricados na Europa, cobre, roupas, armas, munições; coisas assim. Agora, navegamos com nossos produtos europeus para os portos da costa africana; Essa é a primeira etapa da rota comercial triangular.
Então, antes de conhecê-lo, aqui estamos na África. Na África, os produtos europeus são comercializados para escravos. Os escravos geralmente vieram da África do interior, onde foram capturados por grupos africanos rivais e vendidos em redes de escravos africanos antes de chegarem à costa. A partir daqui, os navios de escravos partiram da África para as Américas. Isso foi chamado de passagem do meio, e foi uma viagem áspera e áspera. Estamos falando de dezenas de pessoas abarrotadas em minúsculos compartimentos a bordo de um navio de madeira em uma viagem que pode durar de cinco a oito semanas. Muitos escravos africanos morreram na passagem do meio devido a terríveis condições de vida, saneamento deficiente, fome e abuso físico.
Uma vez que o navio chegou às Américas, geralmente em algum lugar do Caribe, os escravos foram descarregados e vendidos para ser usados como trabalhadores em grandes plantações. O dinheiro que os navios obtiveram de escravos era usado para comprar os produtos agrícolas que os escravos estavam realmente colhendo; coisas como tabaco, melaço e açúcar. Esses produtos brutos das Américas foram enviados para a Europa, a terceira etapa do comércio triangular, onde os europeus processaram os suprimentos brutos e fabricaram produtos acabados. Toda essa viagem demorou cerca de 12 semanas.
Significado.
Então, vamos recapitular, talvez com um exemplo específico. Os europeus levam produtos acabados para a África para trocar por escravos. Os escravos são levados para as Américas e costumavam colher cana-de-açúcar. A cana-de-açúcar é levada para a Europa e transformada em açúcar e vendida. Esse dinheiro é usado para comprar produtos que podem ser negociados para escravos, que são vendidos nas Américas, onde colhem cana-de-açúcar, que é processada na Europa e vendida para comprar produtos que podem ser negociados em África para mais escravos, que são vendidos em o Caribe para colher cana-de-açúcar que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados em África para mais escravos vendidos no Caribe para colher cana-de-açúcar processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados em África ... uau, isso simplesmente nunca pára, não é?
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Sem registros completos, nunca saberemos com certeza exatamente quantos africanos foram removidos à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que está em algum lugar entre nove e onze milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população da cidade de Nova York e enviá-los para plantações de açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movia idéias, pessoas e produtos ao redor do mundo atlântico e definiu o que essas áreas se pareceriam nas gerações vindouras.
Resumo da lição.
O comércio triangular foi um sistema de comércio transatlântico no século 16 entre a Europa, a África e as Américas. A primeira etapa da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e era brutal, com um grande número de escravos morrendo ao longo do caminho.
Nas Américas, os escravos foram vendidos em mão de obra agrícola e as matérias-primas que colheram foram transportadas de volta para a Europa, onde foram processadas e vendidas, e esse dinheiro foi usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos em África para mais escravos. Toda a rota levou cerca de 12 semanas. Esse sistema de comércio perpétuo definiu o mundo colonial atlântico, movendo pessoas e produtos em um número muito grande. Este comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Assim, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.
O Comércio Triangular.
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Descreva o comércio triangular do século 16 Resumindo a primeira etapa, a passagem do meio e a terceira etapa do comércio triangular e o que foi negociado em cada um desses pontos. Recorde quanto tempo esse comércio durou.
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